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特色在于，新华网联合国9月26日电在第80届联结国大会一般性辩论上的讲话(2025年9月26日，纽约)中华群众共和国国务院总理 李强主席密斯，列位同事： 往年是天下反法西斯战争乐成80周年，也是联结国成立80周年。80年前，全球无数仁人志士前赴后继，经由艰苦卓绝的战斗战胜法西斯，抱着永不再战的空想创建了结合国。 联结国是天下反法西斯战斗胜利重要成果，它的建立是人类对于两次天下年夜战大难痛定思痛、解脱丛林法则的历史尝试，开启了构建战后国际次序、追求宁静发展的不凡征程。80年风雨兼程，联合国已成为现今世界最具普遍性、代表性以及权威性的政府间国际组织，正在全球治理中施展着不行替代的紧张感化。恰是因为建设了以联合国为中心的国内系统以及以国内法为根蒂的国内秩序，人类社会才实现总体安静，迎来史无前例的年夜发展大鼎盛。80年沧海桑田，汗青的车轮超越了世纪，人类社会历经电气化时代、计算机时代，已经迈入数字化智能化时期。尽管人类保存发展的情况发生了显著变动，但让天下更美妙的追求一直不变动。回首既往，咱们能够患上出一些珍贵的开辟。 第一，以及平与发展是列国国平易近最热切的独特期盼。纵不雅人类历史，战争以及抵牾的阴郁虽然从未完全消散，但任何势力也从未能够阻止人们为规复战争而抖擞、为实现开展而拼搏。经历过两次天下年夜战，咱们绝不能淡忘鲜血以及性命换来的凄惨经验。过去80年，天下整体战争孕育出全球经济的庞大增加，现在国际社会对鞭策战争与发展的愿望更为强烈。进一步强年夜战争与发展的力量，是咱们这一代人见义勇为的义务。 第二，联合单干是人类提高最弱小的力量源泉。活着界反法西斯战争的峥嵘光阴里，不同社会制度、分比方历史文化的国家超越悬殊、并肩作战，最终赢患上乐成。随后80年，各国又持续经过相同合作，经受住了冷战对于峙、金融危急、年夜流行病等重重磨练。这些都证实了一个淳厚而深刻的道理，那便是连合则共进、盘据则俱损。不管前进路途上有多少困难挑战，只要列国团结一心、精诚合作，就可以会聚起澎湃力量，打败统统逆流险阻。 第三，公正正义是国内社会最重要的代价寻求。80年来，从旧殖民系统的倾圯，到现行国际秩序的建立，再到国际法治实际的完美，历史的进程时辰提醒着人们，当强权凌驾于真理之上，世界就会堕入骚动和衰退，当公平正义得到蔓延，社会就可以走向稳定以及繁华。人类社会如果退回弱肉强食的森林法令时期，就势必面临更多血腥以及绚烂。正在这个天下上，咱们既要讲长处，更要讲道义，年夜国尤其应当如此。惟有坚持年夜小国度一律平等，践行真实的多边主义，才干让各方权益都失去更好保障。 每次对汗青的回望，都应帮助我们校准当下的方向，以幸免步入邪路。以后，天下进入新的动乱变革期，单边主义、冷战思维卷土重来，历经80年的国内规则秩序遭到严格打击，曾经行之有效的国内系统屡遭破坏，引发的种种乱象令人酸心忧愁。人类再一次离开何去何从的十字路口。凡是全国有识之士都没有禁要问：历经灾难，人类难道不该该更有良心、更加理性地善待相互、宁静共处吗？面临诸如人性主义灾害的各种不胜，难道能够对那些公然蹂躏公平正义的暴行置若罔闻、任其自然吗？对于一些毫无底线的犷悍霸凌行动，难道该当因慑于强权而连结缄默、逆来顺受吗？后代们在建设联结国之初的那一腔热血和执着谋求，岂非就任其在历史的天地面随风飘散吗？中国人常讲，不忘初心，方患上始终。我这次离开联合国总部，当看到年夜厦前一字排开的190多面列国国旗迎风招展时，当看到历经岁月洗礼却仍然熠熠生辉的“铸剑为犁”、“打结的手枪”等雕塑作品时，当看到不同地区分比方民族分比方肤色的任务职员为了人类独特指标通力合作时，我想，这些代表着和平、提高、发展的人、物、景，便是咱们纪念胜利的初心所在，便是咱们携手奋斗的使命地点。固然，咱们或者许不能回到过去，但彻底能够创造更好的将来。 中国作为联结国独创会员国，始终主动参预全球事件，努力鞭策提升人类福祉。这些年，习近平主席先后提出构建人类运气独特体理念以及寰球发展倡导、寰球平安倡导、全球文明倡议、寰球治剃头起，为应对于天下变局、破解紧急困难贡献了中国聪明以及中国计划。特别是这个月初在上海合作构造天津峰会上提出的全球治理倡议，夸大推行主权平等、服从国内法治、践行多边主义、提倡以报酬本、注意行动导向，为设置装备陈设一个更加公正公平的全球治理系统指引了准确方向，提供了主要门路。中方愿同各方一道接纳谐以及有力行动，处理更多实践题目，推进天下战争与发展。 一是在天下事故交织之际，咱们要共筑安静、共享宁静。列国同处地球村落，平安上既相互联系瓜葛又彼此影响。我们应当保持共同、综合、合作、可继续的平安不雅，恭敬列国的公道平安关心，风雨同舟应答简单严格的平安应战，以对于话协商战争处理分歧争端。如果执迷于营垒统一，动辄诉诸武力，只会让以及平越来越远。 中国一直是天下战争平安的坚定保护者。中国事分手国维以及举动第二年夜出资国、安理会常任理事国第一大发兵国，在乌克兰危机、巴以抵触等热点了局上致力劝以及匆匆谈，今年还同30多个国家配合创开国内调剂院。中国将连续固守公平公正，处置情自身的青红皁白和国内社会独特利益出发，与各方一道探访战争的最大合同数，为推动政治解决热点问题发扬创设性感化。 二是在寰球增加乏力之际，咱们要重振合作、寻求共赢。封锁自守无奈实现持久开展，凋谢合作才能不断加强成长动能。现谢世界经济低迷困厄，很重要的起因是关税年夜棒、“筑墙设垒”等单边主义、庇护主义步伐增多，最终是各人一起受损。我们应当愈加合作无懈，起劲寻找和淘汰好处交汇点，推动普惠包容的经济全球化，正在相向而行中更好互相成就。 中国始终是举世配合发展的主要推进者。这些年，中国经济连续稳固进展，对于天下经济增出息献率放弃正在30%左右。中国不断扩大对于外开放，关税总水平已经降至7.3%，连续16年是天下第二年夜出口国。中国积极参预国际科技创新竞争，促成5G、野生智能等前沿技能成果同享，配合培育经济新动能。中国还推进高品质共建“一带一起”，合作遍及150多个国家。以后，中国正扎实推进高品质发展，着力扩大国内需求，加快开展新质生产力，有决定信念有能力保持经济继续向好，继续为天下经济增进供应主要撑持。 三是在多元文明荡漾之际，咱们要倡导对于话、美美与共。中国人常讲：“一花独放没有是春，百花齐放春满园。”天下上各个文明都有其独特代价以及秘闻，都应当被供认以及恭敬。抱持所谓“文化优越论”，以意识形状划圈子，只会形成更多对峙和抗衡。本着包容态度，更多相互交流和进修，就能凝集更多共识与合力。 中国一直是横蛮交换互鉴的积极践行者。以及合共生等理念深植于中华平易近族的血脉，我们主动弘扬全人类共同代价，从不搞强加于人那一套。未来5年，中国将面向倒退中国家实施50个文化、文化领域开展合作项目，举办200期专题研修研究名目，为鞭笞横蛮对于话、匆匆进文化提高继续作出孝敬。 四是在新型挑衅频出之际，咱们要联袂应答、共护故里。气候变迁是人类面临的严格挑战。咱们要秉持共同但有区此外责任原则，推动《巴黎协定》有效落实，增强绿色经济国际合作。近年来，人工智能、收集通信、生物制作等科技程度飞速晋升，但也带来不少潜在伤害。我们要对于峙以人为本、科技向善、公平普惠等准绳，加速美满相干管理规则，加强环球治理协作，使科技提高更好真正造福人类。 中国一直是应答全球性挑衅的卖命任参加者。中国保持绿色低碳发展道路，构建了寰球最年夜、开展最快的可再生能源体系以及最年夜、最完整的新能源产业链。前天，习近平主席在天气变化峰会上郑重发表掩盖全经济范围、包括所有温室气体的2035年国度自立贡献，这是中国为应答寰球气象变化接纳的又一重大肆措。中国高兴于同各国深化收集宁静、生物宁静、外空等畛域单干，提出《全球野生智能经管发起》等，发起建立天下野生智能合作构造，这次将向联结国赠送“嫦娥六号”从月球背面收罗的月壤样品。中方将继续拿出更多踊跃行动，同各方协力匆匆进相干范畴全球办理。 列位同事，中国愿同各方一道保护联结国的位置以及威望，保护联结国宪章目标和绳尺，支持联结国经由改革提高效力和履职能力，呐喊晋升发展中国家的代表性协议话权。中方将与联合国成立中国－结合国环球南南发展支持机制，并向其供应1000万美圆估算支持，还将同团结国开辟计划署正在上海缔造寰球可持续倒退中央，放慢落实联合国2030年可持续发展议程。 历史如潮，小道如砥。面向未来，中国将连续尽己所能，为天下安好与进展贡献力量。一个不乱发展、高度开放的中国，势必为列国带来更多新机遇。一个胸怀天下、敢于接受的中国，势必为天下注入更多正能量。中国愿同列国一道坚守联合国理想，发扬多边主义精神，积极落实四大全球倡导，朝着构建人类命运共同体的高尚目的没有断迈进，高兴把天下建立患上愈加谐以及优美！ 感谢年夜师！ 【编纂:李润泽】
始终，哪怕，中新网武汉9月28日电 (张芹 秦涛)G6855次列车28日11时30分从襄阳东站开出，向着荆门西站方向驶去，标记取襄阳至荆门高速铁路(以下简称“襄荆高铁”)正式开通运营，鄂西地区高铁网布局进一步完善。 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，计划时速为350千米。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。9月28日，襄荆高...
中新网上海9月28日电 (陈静韩静)28日，由中国航运企业运营的澳新班轮直航航线在上海南港码头迎来首航。该航线聚焦澳大利亚、新西兰市场，新增运力与航线布局将进一步拓宽国产汽车的“出海”物流通道。 此次首航的“维京翡翠”轮(马绍尔群岛籍)为4300车位的汽车滚装船。据船方介绍，本航次共装载2330件货物，涵盖多个品牌新能源汽车、少量工程车与汽车配件，将驶向澳大利亚墨尔本、肯布拉、布里斯班等港口。28日，澳新班轮直航航线在上海南港码头迎来首航。(韩静 摄) 据悉，新增航线精准匹配中澳新能源汽车贸易需求。近期，中国工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，明确2025年新能源汽车销量目标约1550万辆(同比增长20%左右)，并提出保持汽车出口稳定增长的要求。与此同时，澳大利亚新能源汽车市场正迎来发展窗口期：该国政府发布《国家电动交通战略》，设定2030年新能源汽车占新车销售30%的目标；设立“清洁交通基金”，通过购置税收优惠、直接补贴激活市场需求；出台《国家电动交通行动计划》，明确2027年实现该国充电桩数量翻倍。 在政策红利加持下，澳大利亚有望成为亚太地区最具活力的新能源交通市场之一。澳大利亚联邦汽车工业商会数据显示，2025年上半年该国电动汽车销量持续攀升，其中第二季度单季销量超2.9万辆，市场份额接近9.3%。中国汽车品牌凭借价格优势与契合家庭用车需求的产品定位，成为推动当地市场增长的重要力量。 事实上，中国航运企业与澳新市场早有联结。2023年4月，便有航企以“包船”形式，成功承运商品车首航澳大利亚。2025年以来，随着自建新船陆续交付、班轮化运营经验持续积累，澳新班轮航线已具备全面开航条件。 为保障首航各环节高效顺畅，洋山边检站提前对接船方、码头运营企业、相关汽车制造企业及航线运营企业等单位，精准获取船舶航线、船员信息、抵离时间等关键数据，通过“国际贸易单一窗口”完成船舶入境预检手续。 据了解，船舶在港期间，边检机关还与代理方预约错峰办理船员换班，并依托“船方自管、码头协管、边检监管”机制，高效保障人员批量上下外轮。洋山边检站方面表示，直航模式将减少中途挂靠港，航程可缩短至14天内，将显著提升国产汽车“出海”效率。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网济南9月27日电 (李欣 李明芮)浪花奔涌，向海图强。作为拥海而兴的经济大省，山东凭借3500多公里海岸线和近16万平方公里的蔚蓝疆域，正书写“海洋强国”建设的齐鲁篇章。 近年来，山东坚持陆海统筹，纵深推进“海洋强省”战略，在高技术船舶、高端海工装备等战略新兴产业领域实现一系列重大突破，成功锻造出一批代表“中国制造”顶尖水平的“国之重器”，挺起海洋产业发展的“硬脊梁”。 攻坚高技术船舶：从“制造”迈向“智造”新标杆 山东以高技术船舶制造为突破口，推动船舶工业向高端化、智能化、绿色化转型，实现从“制造基地”向“智造高地”的跃升。 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在青岛交付运营、中国首个半固定式火箭海上发射试验平台“东方航天港一号”(HOS-1)在海阳正式亮相……一系列“全球首制”“国内首个”的标志性成果，正是山东船舶工业从“制造”迈向“智造”的生动实践。正在作业中的“国信1号2-1”。(资料图，青岛国信集团供图) 目前，中船船舶设计研究中心总部落户山东，与青岛北海造船强强联合，研发的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已开工建造。招商局工业集团青岛船舶有限公司，布局建造三大主力船型，打造中国领先的海洋装备制造及修理改装基地，为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船交付。 龙头企业的深度布局与强强联合，进一步夯实了山东在全球高端船舶与海洋装备领域的竞争优势，为中国船舶工业实现高质量发展、抢占全球产业链高端提供了强劲的“山东动力”。 突破高端海工装备：锻造深耕蓝海的“关键利器” 向深蓝挺进，装备是破局之钥，山东聚焦海洋资源开发需求，在海洋油气装备、海上风电装备等领域持续攻坚，打造出一批适配深蓝探索的“深海利器”，成为开发海洋资源的重要支撑。 纵观山东海工装备崛起之路，一个个里程碑熠熠生辉：全国首个全潜式的大型网箱“深蓝1号”在青岛建成交付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”在青岛建造完工并离港启运、全球最大26兆瓦级海上风电机组在东营完成吊装……山东以一系列突破性成果，将高端海工装备从“关键利器”发展为“产业标杆”，以硬核实力不断刷新中国海工装备制造的新高度。位于青岛国家深远海绿色养殖试验区的“深蓝一号”。(无人机照片)张孝鹏 摄 在这幅向海图强的壮丽画卷中，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司既是见证者，更是引领者。企业不仅持续深耕传统海洋工程装备，更前瞻布局新能源、深远海养殖等新兴赛道。 多年来，该公司已累计交付各类海洋装备超百座，包括目前全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”、全球先进的巴西国油FPSO等，它们不仅是冰冷钢铁的巨构，更是中国向“海洋强国”迈进的有力注脚。 迈向深蓝，政策引领是关键支撑。山东正以建设“海洋强省”为目标，加强顶层设计与政策供给，通过强化科技赋能，推动海工装备产业高端化、集群化、智能化发展，构建产学研用深度融合的创新体系，为挺进深海注入持续的政策动能与时代底气。 形成海洋装备产业集群：构建全链协同的“产业生态” 山东海洋装备产业以创新为笔、布局为纲，正跳出“单点突围”的传统路径，在黄海之滨、渤海之畔勾勒出“全链协同、集群共生”的产业新图景。 放眼山东海洋经济新版图，资源正高效汇聚，动能持续迸发。山东集中培育现代海洋产业集群与领军企业，推动东营海上风电装备制造等13个特色海洋产业集聚区强势崛起，海洋交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程装备集群更以其卓越表现，跻身“国家先进制造业集群”，彰显出山东海洋制造的硬核实力。 在这幅产业画卷中，各地禀赋各异却同频共振，共同织就全链协同的产业生态。青岛锚定“集聚赋能”，让总装建造企业与配套企业“比邻而居”；烟台以“油气装备+新型海工”为双轮，推动产业链上下游从“简单配套”向“深度协同”跃迁；威海则深耕特色船艇赛道，将豪华客滚船、远洋渔船与游艇的制造优势拧成“一股绳”，打造出极具辨识度的细分产业高地。 从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”，从“链条断点补齐”到“产业循环畅通”，山东海洋装备产业正以全链协同的澎湃动能，构筑起兼具规模优势与创新活力的产业生态，为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢坚实的产业根基。 未来，随着政策红利持续释放、产学研协同不断深化，山东必将在经略海洋的征程中，为全球海洋产业高质量发展贡献更多“山东方案”。(完)--> 【编辑:刘欢】