📅 发布时间：2025-09-27 19:35 • 📂 来源：苹果炖鱼网 • 👁️ 浏览：3316次
中新网上饶10月1日电 题：赣江观澜：大道如何兴“饶”？鉴于，在信息、观点和技术不停迭代的当下，我们习惯“加速”“争论”“跟上节奏”，却少有机会“按下暂停”，仔细思考哪里是才是正确向前的方向。 过去一年，众多话题在微博平台引发广泛讨论，无数用户的声音在此凝聚。“我们该如何前行？望向更高处，抑或走向更远方？”答案，或许就来源于真诚的聆听和深刻的碰撞。 9月26日，首届“新浪新闻·热浪之夜”在上海西岸漩心成功举办。来自社科、播客、体育、影视、汽车、AI科技六...。 中新网记者 吴鹏泉 今年中秋、国庆“双节合一”形成的8天长假，引爆民众出行热潮。最近，中新网南宁9月25日电(王以照 陈永霜 黎殿祥)“广西山水秀美，民族风情浓郁，给我留下深刻印象。我要把广西旅游线路推荐给顾客和身边的朋友，在广西和韩国航班恢复后，马上到广西来。”韩国头部旅行商部长元信姬25日向记者介绍。 韩国旅游行业协会代表、头部旅行商、知名媒体及网络达人(KOL)等35人组成韩国旅游业界考察团，近日完成广西壮族自治区文化和旅游厅组织的“寻美广西·共启航程”深度考察。考察团成员...。江西省交通监控指挥中心预测，今年“双节”期间全省高速公路交通流量持续高位运行，出口车流量约为1490.38万辆次。正是，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。 车流考验着路网承载能力，而这样的出行压力，恰是江西省上饶市公路建设持续发力的清晰注脚。记者近日走进这座赣东北城市，探秘大道如何兴“饶”。 攻坚筑路，锻造支撑发展底座 在赣东北的青山绿水间，一条条崭新的沥青公路如黑色缎带蜿蜒延伸，串联起城乡发展的新图景。 上饶市万年县湖云乡珍珠产业在S413湖锦线贯通后，形成“晨采夕发”的流通模式。当地养殖户邱雪英从塘中捞起鲜蚌时笑容灿烂：“过去路况差，运输途中总担心磕碰。如今清晨采收的珍珠，下午就能发往全国各地。” 得益于交通的改善，“中国优质淡水珍珠之乡”万年县珍珠养殖面积已突破3万亩，年产值超20亿元，带动就业5000余人，实现了“小珍珠”向“大产业”的华丽转身。 道路通，则产业兴。一条平整的乡村公路，能打破农产品运输的“堵点”，激活乡村资源的“潜力”。图为S201紫岭线上饶市广丰段。上饶市广丰区公路事业发展中心 供图 上饶市余干县东塘乡葡萄产业园的农户对此感受尤为深切。以前道路坑坑洼洼，葡萄采摘下来往外卖容易磕坏，好好的果子卖不上好价钱，村民们心里总不是滋味。“现在修复后的道路平整宽阔，运输再也不用犯愁，我们采摘、卖果都更有动力了！”东塘乡一位张姓村民说道。 据统计，“十四五”期间，上饶累计实施国省道改造项目22个，新建改建里程203公里，完成投资70亿元，铺就了一条条发展之路、民生之路、幸福之路。 路旅融合，打开山水“价值链” “公路通了，游客来了，我家的腊肉、笋干再也不愁卖了！”铜钹山脚下的村民周大叔笑着说。 地处闽浙赣三省交界处的铜钹山，秀丽山水风光引人入胜，却一度因交通被“卡脖子”。为此，上饶市广丰区斥资推进S201紫岭线广丰区湖里至军潭段路面拓宽工程建设，昔日“羊肠路”变成双向坦途。路修好后，铜钹山每年吸引游客超40万人次。 从“路通景美”到“景活民富”，江西上饶走出了一条路旅融合激活区域发展的路径。“十四五”期间，该市建成“畅安舒美”和安全提升示范路162公里，培育婺源G237、广信S203等7条网红旅游国省道。图为G237济宁线婺源县江湾镇。上饶市婺源公路事业发展中心 供图 金秋清晨，上饶市婺源县江湾镇江湾村一位村民推开窗户，不远处蜿蜒的G237国道在薄雾中若隐若现，旅游大巴的鸣笛声与鸟鸣声交织。“以前那是条泥巴路，如今每天有上百辆旅游车从家门口经过。”这位村民笑着给记者算了一笔账：他家改造的民宿，旺季每天收入超千元，去年全家纯收入突破20万元。 这笔“幸福账”，是国省干线公路为婺源县“强筋健骨”的生动写照。如今，婺源国省干线公路如一条条纽带，将全域景区景点和好山好水“串珠成链”。 车轮驶过沥青路面，“路畅、景美、业兴、民富”的新画卷，在“中国最美乡村”徐徐展开。正如婺源县委书记徐树斌所言：“我们修的不仅是公路，更是乡村振兴的希望之路、百姓幸福的康庄大道。” 精耕细作，守护“畅安舒美”底色 路通则兴，养优则久。 在G353江西省上饶段瑞洪特大桥，昔日桥梁工程师身背仪器、逐段排查、肉眼辨伤的场景已渐行渐远，取而代之的是无人机盘旋巡查，后台轻点屏幕，就能实时查看桥梁状况的智慧画面。图为G353宁福线余干县瑞洪特大桥国家公路现代养护试点工程。上饶市余干公路事业发展中心 供图 “以前查桥靠经验、靠体力，现在靠数据、靠科技。”余干公路中心桥梁工程师吴雄感慨道。无人机巡检不仅克服了高空人工作业的危险与局限，还精准识别裂缝、锈蚀与位移等隐蔽病害，实现了从“人防”到“技防”的跨越。 万年县公路养护工作人员胡炳永，同样深刻感受到养护管理的智慧化变革。“过去巡路全凭经验，如今只要巡检车的高清摄像头扫一遍，裂缝、坑槽、标牌缺损等各种隐患就会自动派单给我们。”他手持AI智能公路巡检智能终端介绍说，AI智能公路巡检系统就像“公路医生”，连0.5毫米的路面裂缝都逃不过它的“火眼金睛”。 从“人海战术”到“科技赋能”，江西上饶以技术创新为核心驱动，为公路养护注入科技动能，公路管养效能正全面提升。 数据显示，“十四五”期间，上饶市累计投入公路养护资金18.3亿元，实施路面养护838公里，改造危旧桥261座，完成安全设施提升767公里，灾害防治143公里，力争让每条公路都保持着“健康体魄”。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
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中新网陕西安康9月30日电 (记者 阿琳娜)《汉水长歌——陕西汉江流域文化展》开展仪式30日在安康博物馆举行。《汉水长歌——陕西汉江流域文化展》开幕。安康博物馆供图 《汉水长歌——陕西汉江流域文化展》由陕西省文物局和安康市人民政府主办，展览邀集汉中、商洛、安康等地市及省直15家文博单位共襄盛举，以150余件(套)精品文物为钥，解锁这片土地的千年记忆。《汉水长歌——陕西汉江流域文化展》开幕。安康博物馆供图 展览分“肇源”“鼎兴”“蕴秀”“流韵”四个单元，“肇源”单元里，石器时代的文物勾勒出文明演进与文化交融的初痕；“鼎兴”单元聚焦汉代，透过文物见证汉江上游的治理开发，彰显其在国家统一中的战略分量；“蕴秀”单元以秦巴物产为引，诉说这片沃土对古代经济社会的滋养；“流韵”单元则借湖广移民印记与革命事迹，映现人文精神与民俗风情的传承流变。《汉水长歌——陕西汉江流域文化展》开幕。安康博物馆供图 据悉，此次展览计划持续至12月底。开幕当天还举办了茶艺展示、古琴演奏等文化活动，增强观众对汉水文化的沉浸式感受。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网三沙10月1日电 (孙于翔 吴嘉乐)10月1日上午，随着“南海救115”轮顺利将“JINHUA88”轮交接给船东派出的拖轮，一场跨越6个昼夜的南海国际救援取得圆满成功，10名外籍船员安全获救。 9月26日下午，三沙海上搜救分中心接到报警，“JIN HUA88”轮在西沙永兴岛东南方向约203公里处舵机发生故障且无法自行修复，失控漂航。根据气象预报，今年20号台风“博罗依”中心可能于27日下午从该海域附近经过，船上10名缅甸籍船员及船舶安全面临严重威胁。9月28日，漂航的“JINHUA 88”轮在西沙永兴岛附近海域被发现。三沙海上搜救分中心 供图 获取信息后，三沙海上搜救分中心研判台风对该海域的影响，协调交通运输部南海救助局等专业救助力量进行综合研判，第一时间派出“南海救115”轮赶赴现场。同时发布航行警告，提醒过往船舶注意避让，协调航经附近的国际船舶与遇险船舶通过甚高频取得联系。 9月27日凌晨，“南海救115”轮抵达现场，综合考虑台风影响等因素，经评估不具备安全拖带条件，分中心优先组织遇险的10名船员弃船，并全部转移至“南海救115轮”。 27日下午，台风“博罗依”中心从遇险船附近海域经过，中心最大风力12级。由于船员离船时关闭船舶油路、电源，AIS断电关机，导致后续船位不详，船舶处于“失联”状态。为防范化解该轮触碰西沙岛礁及海上设施风险，三沙海上搜救分中心协调三沙海事局发布新的航行警告，提醒过往船舶注意避让失控船舶，并协助搜寻该轮。运用陆海空天手段，全力搜寻遇险船舶，与相关单位共同研究海上设施防护措施，制定漂航船舶触碰设施防护预案。 9月28日下午15时，在漂航36小时后，疑似遇险船在西沙永兴岛附近海域被发现，该位置距离船员弃船位置直线距离已超过166公里。三沙海上搜救分中心紧急协调救助直升机立即前往核实船舶状况，协调“南海救115”轮第一时间赶赴现场跟踪并稳定失控船舶。 29日上午，救助直升机成功将遇险船的10名船员转移回船上。随后“南海救115”轮成功接拖遇险船，并将其拖带远离西沙群岛海域。10月1日上午，“南海救115”轮顺利将“JINHUA88”轮交接给船东派出的拖轮，由拖轮继续将“JINHUA88”轮拖带至目的港。 长期以来，中国高度重视南海国际航运通道安全，通过设立三沙海上搜救分中心、南沙海上搜救中心等搜救协调机构，优化部署救助力量，逐步构建起南海海空立体应急救援体系，为周边国家、地区和海上航运通道的船舶提供海上公共服务和航行安全保障。三沙海上搜救分中心表示，未来将继续本着人道主义精神，积极履行国际公约和海上人命救助义务，对在南海遇险的船舶和人员提供及时、高效的海上应急保障。(完)--> 【编辑:陈海峰】